Si no se ha quedado corto ya, se va a quedar corto en breve. Así de claro lo ha declarado este miércoles a Zoquejo.com; el presidente de los Usuarios del AVE de Segovia sobre el polémico parking de la estación segoviana de Guiomar. ADIF ya tiene experiencia en eso. No en vano, ya son dos las ampliaciones del parking que se ha visto obligado a efectuar, porque se les había quedado pequeño, con la consiguiente inversión adicional de 2,5 millones de euros.

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Precisamente, el presidente de ADIF, Antonio González Marín, que se ha pasado por Segovia para firmar un convenio urbanístico en suelos ferroviarios, ha recordado que el parking comenzó con 224 plazas y, tras la última ampliación, que estará concluida en agosto, el aparcamiento llegará a tener 590.

Un abono de 30 euros mensuales y cinco euros al día

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También muy claramente, el presidente de ADIF ha recordado que desde el mismo día en que se abra el aparcamiento, se cobrará la tarifa que ya dio el pasado mes de enero. Esto es: un abono de 30 euros mensuales y cinco euros al día.

Cabe recordar que, por alguna inconfesable razón, la estación del AVE Segovia-Guiomar está alejada de la capital una decena de kilómetros, lo que genera no pocos quebraderos de cabeza al Ayuntamiento de Segovia a la hora de trasladar allí a sus ciudadanos en transporte público. Pero, a diferencia del fiasco de Guadalajara, el AVE de Segovia sí se usa. Es por ello, porque se usa, que el parking del AVE de Segovia se cobra y el de Guadalajara, no.

"¿Se va a considerar esporádicos a viajeros habituales? ¿Van a pagar 100 euros de parking al mes?"

"A partir de que esté terminado, no habrá razón ninguna para no aparcar en el aparcamiento", ha contestado con suficiencia a los periodistas. Por su parte, Pedro Arahuetes, ya ha dicho que multará a quien no pase por peaje cuando acabe la ampliación del aparcamiento.

Sin embargo, los Usuarios del AVE de Segovia se preguntan qué va a pasar si, como se prevé, sigue aumentando el número de coches, teniendo en cuenta el ritmo al que Segovia expulsa a jóvenes a Madrid porque cada vez ofrece menos empleo y que el parking ya está al 95% de su capacidad. "No hay apuesta de futuro", concluyen. También se cuestionan qué sucede si el número de viajeros habituales es superior al de plazas con abono. "¿Se les va a considerar esporádicos? ¿Van a pagar 100 euros de parking al mes y 200 de AVE?".

Entre los anuncios que ha venido a traer el presidente de ADIF está la puesta en funcionamiento a partir de este jueves, 8 de julio, de dos nuevas salidas de vehículos. "De este modo, el aparcamiento dispondrá de dos entradas y dos salidas en el área lado Madrid y de tres entradas y dos salidas en el área lado Valladolid, una zona reservada a abonados", informa ADIF.

Recortes presupuestarios en el Ministerio de Fomento

Entre las actuaciones previstas, está cubrir las nuevas plazas por marquesinas y dotarlas de iluminación. Además, el proyecto contempla la adecuación de todo el conjunto para su explotación, lo que incluye la construcción de un cerramiento, la reforma de parte de los viales y de las instalaciones de saneamiento, y la urbanización del vial de acceso a la estación.

Todo eso, si los recortes presupuestarios lo permiten, claro: "Estamos estudiando en este momento cuál será el impacto del ajuste presupuestario. Pero evidentemente, ADIF, como una parte del Ministerio de Fomento, también sufrirá ajustes presupuestarios. De momento, no lo tenemos cuantificado ni están definidas qué actuaciones se verán afectadas", ha dicho Antonio González.