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Zoquejo
Miércoles, 19 de septiembre de 2012

El PP denuncia el escaso uso y los elevados costes de las bicicletas municipales en Segovia

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Con motivo de la Semana de la Movilidad, el Grupo Municipal Popular quiere llamar la atención sobre las bicicletas públicas de Segovia.

El sistema de bicicletas públicas en Segovia es un servicio costeado por todos los segovianos. En estos momentos de racionalización y priorización del gasto en la gestión local en el Ayuntamiento de Segovia, debería plantearse la viabilidad de este servicio.

Las 195 bicicletas (95 con motor de ayuda y 100 normales) repartidas en ocho puntos de la ciudad -Plaza Mayor, Estación de Autobuses, Plaza Azoguejo, Alcázar, La Albuera, Nueva Segovia, San Lorenzo y Estación del AVE- han supuesto una inversión de 175.000 euros, a la que hay que añadir otros 50.000 euros de la marquesina fotovoltaica para la recarga de bicicletas y los soportes de los ocho puntos antes mencionados; en caso de amortizarse en ocho años, el coste de amortización anual sería de unos 30.000 €. El servicio de bicicletas ha tenido un coste de mantenimiento anual de 34.652,02 € en 2010 y 34.177,99 € en 2011.

El sistema de préstamo municipal de bicicletas ha tenido unos ingresos de: 1.902,56 € en 2010 y 494,15 € en el pasado año 2011. Para el presente año 2012 se ha presupuestado un coste de mantenimiento anual de 44.500 €, frente a unos ingresos de 1.600 &eur o;. De estas cifras se deduce un bajo grado de utilización de las bicicletas, frente a unas inversiones y unos costes de mantenimiento elevados.

El 17 de julio de 2009 la Dirección General de Energía y Minas de la Consejería de Economía y Empleo de la Junta de Castilla y León determinaba conceder al Ayuntamiento de Segovia una subvención solicitada por éste,  por importe de 151.796,79 €. Esta subvención realizada en el marco del Plan de Acción de la E4 -Estrategia de Ahorro y eficiencia energética en España- ha resultado exitosa dentro de los Planes de Movilidad Urbana de algunas otras ciudades, pero no en Segovia.

Para el Grupo Municipal Popular, el sistema de bicicletas publicas, vendido a bombo y platillo por el Gobierno Municipal Socialista, debe ser estudiado de nuevo y ver si su actual configuración, ubicación y gestión es la más adecuada y, en todo caso, determinar si en Segovia, y después de tres años de experiencia, se puede y debe seguir gastando 40.000/45.000 € anuales, teniendo en cuenta la existencia de otras importantísimas necesidades en la ciudad.

En el Plan de Movilidad Urbana Sostenible de Segovia se recoge "que la falta de condiciones necesarias para desplazarse en bicicleta, la densidad del tráfico automovilístico, el exceso de velocidad y los condicionantes geográficos" son factores que hacen de la bicicleta un transporte arriesgado. En el Plan de Seguridad Vial del Municipio de Segovia se advierte "que el flujo de viajes en bicicleta es mínimo (...)  a pesar de la existencia del sistema municipal de préstamo de bicicletas y de carriles bici en la Avenida Padre Claret y en el Parque del Santo Ángel de la Guarda".

El sistema municipal de bicicletas se implantó hace tres años y no se ha convertido en un catalizador entre sus ciudadanos o visitantes; no existe una demanda social ni turística que justifique este servicio. Desde el Grupo Municipal Popular, creemos que son muy elevados los recursos financieros destinados a este servicio y que no cuenta con la cantidad de usuarios potenciales.

Por otro lado, Segovia tiene diferentes condicionantes que dificultan el uso de la bicicleta: el pavimento, el trazado urbano, sus numerosas pendientes, sus condiciones geográficas, la estrechez de sus calles, el clima y la masiva afluencia turística en determinadas calles de la ciudad, que ocasiona que el tránsito de las bicicletas por aceras y zonas de preferencia peatonal ponga en peligro a turistas y viandantes. A estos factores hay que añadir la falta de conciencia por parte de los conductores de vehículos de convivir en nuestras calles con los escasos usuarios de las bicicletas.

Así mismo, al Grupo Municipal Popular le preocupa el problema de seguridad que se genera con este sistema. La futura reforma del Reglamento General de Circulación, que se publicará a finales de año, considera obligatorio el uso del casco para los ciclistas urbanos y, en este sentido, el Ayuntamiento de Segovia ha eludido en años pasados cualquier responsabilidad al respecto, no proveyendo de cascos protectores a los usuarios, como en otras ciudades cual es el caso de Ávila. A día de hoy, hay que tener en cuenta, la obligatoriedad del casco en las vías interurbanas, como sucede en la vía que une la estación del AVE con la ciudad.

El sistema municipal de préstamo de bicicletas de Segovia cuenta con un total de 195 bicicletas, frente a las 130 de Ávila, 150 de Burgos, 100 de León y 100 de Valladolid. Desde el Grupo Municipal Popular nos parece una irresponsabilidad que el Gobierno Municipal Socialista se permita este excesivo gasto, a todas luces innecesario, sin tener en cuenta la situación económica de muchas familias de Segovia.

El rectificar es de sabios, y para ello el Gobierno Municipal contará con el apoyo del Grupo Popular, para estudiar un nuevo planteamiento de gestión de las bicicletas públicas.
Mientras tanto, las bicicletas municipales han pasado, tristemente, a formar parte del perfil de la ciudad durante los meses de marzo a octubre. Su maquinaria, como un patrimonio fosilizado, permanece inmóvil esperando que llegue su verdadero sentido y motor: el pasajero.

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